如果是没有加装雪地履带轮的车，面对门口这近乎半米多深的积雪，即便有一个基本上已经被踩实了的坡道也是不好上去的。

不过有了雪地履带轮，那一切就都不一样了。

雪地履带轮因为是加装在轮子上的关系，使得陈新的车原本的底盘被抬高了不少，这无疑增加了车辆通过崎岖路面或者像雪地这种容易陷进去的路面的通行能力。

而雪地履带轮前面加装的挡板则可以很好的帮助车轮压上雪面，而不至于直接陷进去。

随着车轮转动，带动了履带，整辆车车头猛地一抬，便骑上了雪坡，然后随着一阵发动机的高速运转开了出来。

“这爬坡性能不错啊！”李玉龙既然是卖SV的，自然也是懂车的，刚才那一下上坡上在车上还额外坐着三个人的情况下都如此轻松，足以表现出这辆车的爬坡能力了。

陈新也不由得点着头：“履带的爬坡能力是要比轮胎好的，接地面积大，摩擦力也更大，不容易打滑。”

不过虽然把车开出来了，陈新并没有马上继续往前开，而是把车停在门口，对车上的三人说道：“你们等我一下，我下去检查一下，顺便把避难所的门关上。”

说着，陈新便下了车，一边用遥控器关上避难所的大门，一边打开手电筒，照着自己的车的四个轮子，检查雪地履带轮装上去以后的情况。

安装自然是没有什么问题，刚才的爬坡也表现的很不错，这自然是令陈新十分满意的。

不过问题也不是没有，雪地履带轮毕竟只是改件，不是完整的雪地履带组件，在雪地上还是出现了下陷的情况。

虽然下陷程度不多，仅仅只有几厘米，这还是让陈新意识到了问题。