讲个不好听的，以陈新避难所现在的防御能力，就算是市区的特警和武警一起进攻，也是没有打下来的可能性的。

他们所能够取得的最大战果，可能也就是用重机枪在陈新的避难所大门上留下几个弹痕了。

有着这样的防御，陈新理所当然的不会为自己的安全问题所烦恼，他也因此有时间来尽情改造着自己的车。

在李玉龙将汽车零件和其他相关材料都送来了之后，陈新的汽车改造计划也得以顺利进行。

如今的这辆车早已不复之前suv的样子，甚至可以说完完全全是两辆车了。

如果不是有着系统的信息态概念模糊技术，恐怕没人会觉得眼前这辆堪比大型公交车的车是用suv改造而成的，二者根本没有任何相似度。ii

长达12米的车身下是分段式的履带底盘，车头双排三防式驾驶舱的下面是四米长的履带，而后部生活舱下面则是六米长的履带。

陈新原本是打算做成一整条履带的，但完成升级之后却变成了这样的分段式，他也只能默认了，毕竟不是专业人士，他也无法区分一整条履带和分成两段的履带究竟哪个性能好一些。

这辆车整体采用了9厚的钢板作为蒙皮，主要部位更加装了装甲防护板，底盘可以抵御地雷或者手榴弹的攻击，就连正面驾驶舱的玻璃，也只有大口径的反器材狙击步枪才可能击穿。

表面喷涂着雪地迷彩，在这种黑暗的雪地环境，这就是最好的伪装，加上这辆车采用的三联装200k输出功率的同位素温差电池作为动力源来进行电驱推动，更使得这辆车极难被人发现。ii

驾驶舱所附带的红外线夜视仪，更是让这辆车在驾驶的时候连车灯都不用开，更加有效的杜绝了这辆车被人发现的可能性。