“就是在有很大运输量的两个地点之间铺上碎石枕木路段，在上面建一条专用的轨道……到时候用前后两个动力装置牵引中间相连的无动力货厢，变成一辆列车，实现远距离运输。”

在霍雨浩印象中，公路运输的确相对于铁路运输有独特的优势，但在远距离的大批量运输上劣势明显，而铁轨也要和列车配合使用才能在运力上体现完整的优势。

在这种大量军用物资的运输需求面前，只靠骡马或者比较原始的履带车运输简直愁死个人。

轩梓文先是“嗯”了一声，继续看他的风景，但随即低头不语了一会，有些疑惑地道：

“说实话，我不太明白这和我们现在的运输方法有什么差别。”

轨道不是什么新鲜的东西，明德堂内就有几个垂直轨道运输系统。

星罗城的城墙上也铺设有短途轨道和与之配套运输的绞车——不然高达百米、长度更是可怕的城墙总不可能天天靠人力运输补给吧？

但是原始的轨道和后来为配合列车使用而改进出的工字轨组成的绵延成千上万公里的铁轨差别还是非常大的，更别说“铁路”是个系统性工程，如果想运转得好，远不是在地上铺碎石垫枕木再搭铁轨就行的。

霍雨浩指了指身后那些全都在在忙着检修的履带车：“轩老师，你还记得这些东西一路上出了多少次大大小小的问题吗？”

“具体的我没数，不过基本上每辆车总体上两天会出点小问题吧，这一路上的路况太差，如果在东阳城那边使用其实没什么严重问题，一周例行修一次就差不多了。”

轩梓文这么说着，将视线投向了那些随军负责开车，此时掏出扳手等维修工具检修传动杆等部件的“魂导师”们——如果让霍雨浩来定义，他们其实应该算是有魂力在身的机修师兼驾驶员。

这些机修师除了一部分是魂导师团的成员亲自上阵，其他人不算在魂导师团的正式作战编制内，属于后勤部队，毕竟有能力主导一个战役结果的魂导师团绝不可能全军只有三五百人——除非各项服务全部外包，把非作战人员开除人籍。

众所周知，修飞机的地勤比开飞机的飞行员人数多上许多倍，算上其他各种杂七杂八的人员，十倍都是少的。

“轩老师，虽然我们用的履带车初衷是为了适应不同地形，但不可能真的长期在崎岖不平未经整修的原始山路上行驶，甚至可以说基本只会将其用于成形的道路。”

“这些路有多宽，轩老师您也心里有数，排除明都、东阳城这种大城市周围的大路，一般的野路最多只能容纳两辆车并排通过——大部分时候只有一辆。”

“只要一辆车出点问题趴窝，后面的车全得待在原地等他修理完才能继续上路。”

“的确。”轩梓文轻轻点头，好像品味出了点什么：“继续说下去。”

霍雨浩叉着腰，看着正在流汗的机修师们说道：“归根到底，每辆车都有一套独立的动力系统——而这些系统在恶劣路段还不算特别可靠。一两辆车无所谓，如果是几十上百辆……那恐怕平均下来每个时辰都得出几次事故，总体上运输效率未必就比骡马更强。”

“如果能把需要维护的主动力系统简化为一两套，总体上的故障频率可以极大减少，而且也能释放一部分维修人员。”