“呜……”

咆哮着的钢铁巨兽，穿行在刚果盆地的森林中，铸铁的车轮碾压在铁轨上发出尖锐的巨响。

在铁路两边，郁郁葱葱的原始雨林，和铺满石渣的铁路形成鲜明对比，一种野性和文明纠缠的野性美肆溢在刚果盆地中。

“黑森铁路是八十年代，东非的伟大工程成就，总共耗时四年时间，全长近两千公里，打通加丹加高原和刚果河下游之间的联系，成为东非矿产，木材，橡胶等物资的运输大通道，这是世界上最繁忙的热带雨林铁路，也是世界最长的穿过热带雨林区域的铁路。”

在列车上，押解物资和黑人的士兵，透过车厢看着一望无际的绿色“海洋”由衷感叹道。

任谁在这种环境里都会感觉震撼，一连十几天都只能看着这种绿色的原始森林，最后都会感觉孤独和郁闷。

在黑人铁路沿线的城镇极少，千篇一律的沿途风景，加上车厢里的闷热环境，对于列车上的人员来说是严峻的挑战。

东非对刚果盆地的开发，集中在边缘区域，也就是盆地同高原交汇的区域。

这和前世刚果民主共和国的人口，城市分布情况基本吻合，刚果民主共和国能够成为非洲第四人口大国，和这些地区有着密切关系。

在前世非洲人口破亿的国家有四个，分别是尼日利亚，埃塞俄比亚，埃及以及刚果民主共和国。

第五是坦桑尼亚只有六千五百多万人口，不过按照非洲的人口增长趋势，未来非洲会有更多人口破亿的国家。