从宏观经济方面来看，经济复苏必定离不开基础建设，而今天的一则消息也引起了苏明宇的注意。

“太国政府批准了一个耗资233亿美元的交通项目，项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工，并且与华夏铁路实现互连互通。”

这是要修高铁啊，如此高的金额，并且还是与我国进行合作，最终互连互通，能......

第67章仲国南车6K

够吃得下这个项目的也只有大型国企了，这样的项目最终受益的肯定是与高铁相关的产业链。

“高铁也是基础建设中得要的一条，这些年高铁越修越多，相关产业链肯定会迎来一个业绩爆发期。”

这条消息对于目前正在选股的苏明宇来说，非常具有吸引力；基础建设板块，目前最火热的一带一路概念，以及未来有可能涉及到的国企改概念。

有了大趋势大方向的判断，三大概念加持，加上自身的业务，最终苏明宇选定出自己心仪的标的，一支对于大部分投资者都看不上的中字头股票：仲国南车。

相信自己是炒股的前提，对于大方向大趋势的判断之后可以通过走势来判断对错，但对于选股之初一旦定下，一定不能犹豫。

选定板块之后就是具体个股标的了，这一点可以从其核心业务以前行业地位来判断，选股选龙头，这一点无论何时都有效。

至于龙头是否符合自己的操作逻辑，这一点就仁者见仁，智者见智了。

仲国南车从基本面来分析，其营收的主要产品当中，铁路装备占比40%，城轨与城市基础设施点比24%，其他产业占比32%。

行业在发展，经济在加速复苏，大型高铁以及各大城市轻轨与地铁的加速审批，必定会给其带他业绩上的爆发点。

股票炒的就是预期，盈利预期拉满的情况下，加上各种概念的加持，仲字头的股票同样可以大幅拉升，所以目前看来5元附近价位并不是他的终点。

这只股票无论是从市值以及其概念来分析，在当前这个行业上升趋势当中，当下都属于低估值状态。

分析完基本面以及最终预期之后，接下来就是技术面方面，从南车的K线趋势图来看，有三个低点，分别是2013年9月27日的元，2014年2月26日的元以及2014年.....

第67章仲国南车6K

月4日的元。

每一轮的调整都是按季度来完成的，一轮轮波段性的调整之后，低点也越来越高，成交量逐步上升。

到了最近的这一个低点之时，南车的成交量最高已经超过七亿元了，资金正在加速进场，而这一轮反弹，南车也创造了将近24%的收益率。

按以往的走势来看，反弹已经两个月的南车即将进入调整期，本周五南车跌破五日线，也似乎预示着如此。

不过这一轮的调整，苏明宇不认为南车会继续跌至四元附近，无他，随着上证综指的反弹突破，以及自身的成交量，时间点上已经允许他继续跌得如此之深了。

在苏明宇的判断当中，南车的极限价格也就是在5元附近，其重要支撑点在元位置，有效跌破元的话，短时间就需要设置止损点位了。

短期向下的风险不存在，长期的预期也有，目前的价格也非常合适，即便是真的判断失误跌破元，止损值也不过5%，完全能够程度。

“不错，很适合建仓，成交量也非常符合，下周进入观察期了。”跟大多数人一样，选定好合适建仓股票的苏明宇也非常兴奋。

大A，我要重新回来了！

这个周末，其实还有很多消息，七月份沉浸了将近一个月的消息面，在本月初第一个周末似乎有些压抑不住，集体性的爆发。

虽然本周五上证综指经过先阳后抑大跳水，股指重新回到2200点位以下，中止了气势如虹的八连阳走势。