以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。

在春运即将开始的时候，邓世荣特地赶到县城，到客运公司去跟邓昌宇这个总经理以及公司的其他管理层，谈了一下春运期间的安全问题。

邓世荣叮嘱道：“马上春运就要到来了，到时返乡过年的乘客会越来越多，咱们的大客车估计每天都能爆满，只要正常运营就能大把大把的赚钱，但在赚钱的同时，一定要牢记四个字：安全第一。”

这话听得邓昌宇和其他管理人员连连点头，他们也明白搞客运最重要的就是安全。

邓世荣继续说道：“这年头的班车只要能赚钱，就不管不顾的往车上揽客，对于超客完全不当一回事，这样做确实是能赚到更多的钱，但也存在极大的安全隐患，我们公司可不能这样搞，不管有多赚钱都不许超客，这是不准碰触的底线。”

邓昌宇嗯了一声，说道：“九公放心，这个我会交待下去的。”

邓世荣道：“还有就是看到乘客携带有易燃易爆的危险物品时，一定要高度重视，把这些物品集中起来放到安全的地方，别傻乎乎的放到发动机铁皮盖旁，要是因为发动机在运转过程中发热把这些易燃易爆的物品引燃，那就会造成非常严重的后果，所以一定要警惕，不要疏忽大意。”

之所以有这样的提醒，就是因为1990年的时候，大坝乡某个体户的大客车在开往博白的时候，在合江圩上来一个乘客，这位乘客携带了不少的鞭炮引线上车，然后把引线堆放在发动机铁皮盖旁，最终因发热起火，致使重伤8人，医治无效死亡2人，轻伤10余人。

有这种血淋淋的例子在，邓世荣自然要提前发出预警，免得公司的车也犯这样的错误，那就碉堡了。

邓昌宇等人也知道这些事情的严重性，都听得是连连点头，同时对九公的未雨绸缪深表佩服。

接下来，邓世荣又提了好几个安全注意事项，才说道：“我能想到的大概就是这些，你们都是族里的精英，大家集思广益，看看还有哪方面需要注意的，总之一定要确保客车的行驶安全。”

“好的九公，你说的已经很全面了，回头我们再商量一下，如果没有什么要补充的，就交待下去。”

“嗯，这是咱们公司成立后的第一次春运，你们要注意收集数据，如果客运量大的话，那在明年春运来临之前，咱们公司就可以有计划的增加客车数量了。”

“明白了九公，我们会做好记录的。”

“那就先说这么多，你们继续努力，族里都等着你们的喜报呢！”

“知道了，九公。”

……

下午。

广州某工厂。

吃过晚饭后，李宗河就和工友们一起回宿舍收拾好行李，然后就坐在床上开始为明天怎么回家而发愁。

李宗河是广西博白人，是去年三月才来广州打工的，然后春节他回家过年的经历，说起来就是一把辛酸泪。因为博白县还没有通往广东的客车，他想回家就得先从广州乘车到梧州，再从梧州乘车回博白，到博白了再乘车回家。

听起来只需要转两次车就行了，很简单的样子。

如果是平时，那确实不算太麻烦，无非是多耽搁一些时间而已。

可碰到春运高峰的时候，这样转两次车就非常要命了。

当时他不是在车站买的车票，而是直接在路上拦的车，因为班车超载，他没有座位，只能站着硬挺了好几个小时。

等到梧州的时候，回博白的车已经开走了。

整个八十年代，梧州到博白每天就一班车，车开走了就只能等明天了。

李宗河没有去住招待所，一方面是舍不得花这个钱，另一方面是怕错过了第二天的班车，便在寒冷的车站硬熬了一夜，等他第二天坐车回到博白的时候，已经去掉半条命了。

要命的是，回到博白，又没赶上回家的班车，又得在博白过上一夜。