不过津门方面倒没有因为这个开始敷衍闪驰，工程进度依旧是按高规格的待遇来，作为全国最大的电动车以及自行车产业集群体，大品牌入驻投厂比规模更重要。

如今全国销量前三的电动车品牌都在津门落户，加之本地电动车企业发展得也不错，津门已经成了电动车行业创业者的重要选择了，甚至于北方地区的普通打工族群都以首先津门为主。

孙玉明远离总部很长的时间，他虽然是最远的，但是跑得是最快的，檀锦程发出召回信息之后，这家伙第一时间处理完手上的工作搭乘最近的一班飞机返回了甬城。

比起去津门之前，孙玉明瘦了不少，原本肥胖的身躯现在看起来要“苗条”了很多，受檀锦程的影响，孙玉明也喜欢理着一头短发，整个人看起来精神多了。

从一名连销售都做不好的业务员到如今掌权一方，负责一家分公司的管理工作，孙玉明的压力大了很多，每天工作的时间是以往的数倍。

平常还要各种学习，以免工作当中出现重大失误，对于自己什么能力孙玉明还是心知肚明的，如果不是碰上这种神仙机遇，他这会儿应该还是在当一名业务员，拿着不稳定的提成。

如果要问孙玉明从入职锦鹏到随后跟着檀锦程一起创办闪驰车业再到如今，哪一段时间的工作经历是他最喜欢的。

那一定是闪驰车业初创的那个阶段，他每天开着个皮卡到得跑，帮着老板打杂，虽然很辛苦，但看着公司从什么都没有，一点点的从租厂房，买设备招聘工人慢慢的建立起来。

那种成就感当时的他并不比檀锦程少多少，他还记得有一次买的一套二手设备，他跟对方老板讲了半天的价，最后也只便宜了一千多块钱，但是他是真的开心。

彼时的孙玉明，一心想着的就是为老板还有公司省钱，短一点的路途，买的货不多的情况下他甚至不舍得开车去，而是骑着当时他上下班的交通工具去带回来。

不是说孙玉明有多伟大，而这年头像孙玉明当时想法差不多的打工人真的不在少数，檀锦程还算是厚道的，画饼的同时会给足工资，某些画饼的老板甚至只给个生活费，员工也能死心踏地。

在津门虽然手握重权，他都不需要贪心，但凡手指头里稍微漏一点都够他吃得饱饱的，但是孙玉明却没有了当初开皮卡时的感觉了。

说是如履薄冰有些夸张，但多多少少有些战战兢兢的，老板成长的速度实在太快了，他就怕跟不上被甩下车了。