“好希望这是一个愚人节的笑话！”

4月1日下午收盘，网名为两个街区的股民在股票社区晒出自己的今日收益，发出这样的感慨，引来无数股民在帖子下面跟帖发言，一起诉说着属于自己的痛苦。

跟帖当中，一位网名为“天亮了”的股民的一句：“不要炒股，炒股害人！”的发言获得了无数的点赞以及评论，迅速冲到了帖子的顶部。

二季度，四月份的第一个交易日，a股就给了股民一个暴击，上证指数大跌%，股指报收在点位，距离6124点位腰斩已经不到10%了。

今天跌幅最大的依旧是汽车板块，汽车板块整体的跌幅都在7%以上，福田汽车大跌%，曙光汽车跌停，长风集团跌停。

曙光汽车的市场已经跌到24亿了，长风集团的股价报收在元，市值已经跌破了40亿元。

至于byd，由于在港股上市，今日2%的跌幅不算很大，不过股价也跌幅了10港币了，印象中港股的byd好像是跌到一两個港币左右，彼时老巴还高调抄底。

a股方面，byd还没有在a股上市，暂时还教育不到他。

“这行情跌起来太吓人了，真不能炒股啊，你根本搞不懂这玩意儿。”

已经回到甬城的檀锦程，在巨量引擎的办公室里，也正在跟黄鸣还有成林峰三人讨论起a股，收购的契机已经出现了，闪驰科技借壳的计划可以实行了。

“单单从市值的角度来看，曙光汽车是最合适的，他现在的市值已经只有24亿了，按消化掉国三标准的利空来计算，至少还得跌好几个月，市值哪怕是腰斩都有可能。”

成林峰从政策以及趋势方面来分析，但是檀锦程却是知道，腰斩那都是少的了，股指最低会跌到1600点位附近，腰斩的基础上还能再腰斩。

不过成林峰预估的倒也差不多，曙光汽车还是有点东西的，10亿出头的市值确实是差不多，至于长风集团的话，十五六亿左右的市值还是应该会有的。

在现在市值的基础上再腰斩一次，也差不多就是大型机构收购的价格了。

黄鸣同样点了点头：“按12亿计算，买一半是6个亿，还有那么多的零部件业务以及汽车牌照，跟白捡一家公司一样，确实是曙光汽车是最合算的。”

“是这个理儿，但是他们公司又没有出现经营上的问题，整车虽然受到了冲击，但是零部件的生意还是做得很好，再加上股东太过于复杂了，收购起来的难度太大了，最主要的是根本没法保密。”

都没有实际意义上的第一大股东，创始人就有10来个，加上地方zf的关注，又在东北那样的营商环境里，收购根本没有办法做到保密。