但更让王大志没有想到的是，宫主任不但没有让自己回去等通知，反而在一番寒暄之后，直接带着自己去了主管国内航空工业发展的一思（司）金思长哪儿汇报工作——到了这个份上，王大志终于感受到了一些此前自己没感受到的东西：太平洋对岸的那个强敌的一系列举措，给华夏带来的压力是如此的沉甸甸。

金思长工作很忙，根本没跟王大志寒暄，简单的问候了几句之后，他干脆的问道：“大志同志，我看了你的报告，也把你们的这份报告给领导们看了，领导们对你们的这份报告非常重视，让我问问你，你们商飞集团，是否真的如这份报告上所说的这样，能够在直-9直升机的基础上开发出一款专用的武装直升机，而不是此前的直-9该？”（Z-9G，曾经做过红箭-8反坦克导弹的直升机机载发射试验）

“是的，”虽然不知道是什么原因导致科工委对专业武直这么着急，但王大志知道商飞集团的来了，他吸了一口气，说道：“报告首长，我以华夏商飞集团总经理的名誉向您保证，我们能够做到！”

金思长皱着眉头点了点头：“说说，你们为什么能够做到？”

这个时候可不是谦虚的时候，王大志立刻道：“报告首长，因为我们商飞集团有整个华夏最好的、同时也是唯一一支世界顶级的武装直升机整机研发、涡轮轴发动机研发和主减速器研发力量。”

顿了顿，王大志接着说道：“我们商飞集团的直升机总设计师维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生，在米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里先生担任米里设计局总设计师的时候就进入了米里设计局，并且凭借着出色的表现成为了米里设计局第二任总设计师、同时也是米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的学生：马拉特·尼古拉耶维奇·季申科的学生，并且成为了米里设计局的副总设计师，可以说维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕是得到了米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里先生的真传的。

在米里设计局任职期间，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生先后协助马拉特·尼古拉耶维奇·季申科先生完成了米-8和米-17运输直升机、米-24武装直升机、米-26重型直升机以及最新的米-28武装直升机的设计和研发工作，其中，马拉特·尼古拉耶维奇·季申科还是米-26这款世界最大载重直升机的主减速器的设计师，在直升机的气动外形、结构设计和机械设计方面，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生先生是这个世界上最顶级的专家。