服役后的除了日常训练，连远洋航行都没有进行过一次，大部分时间也是待在港口里，因为该舰的内部结构采用了不少钢铁构架，这些钢铁构架出现了一些小问题，以至于连服役前期的海试都还没有完成，就是匆匆再一次回到了造船厂的船台上！

于是乎在经历了只有三个月的服役，连海试都没有完成，战斗力都还没有形成的时候，该舰又是回到了青岛海军造船厂的船坞里，以维修船体内的部分钢铁构架。

同时也是趁着这个机会进行蒸汽机改装，毕竟当时海军已经是确定下来了对现有的风帆主力舰进行蒸汽化改装，不过该舰的命运实在是有些坎坷。

好不容易历时几个月改装完成后，在第一次进行蒸汽动力试航的时候，其舰上的蒸汽机就是发生了重大事故。

蒸汽机发生了高压蒸汽泄露事故，高压高压的蒸汽泄露出来后，瞬间杀死了当时在轮机舱的十多名官兵。

先后两次出现问题，也是导致了海军内部以及青岛海军造船厂以及海军蒸汽厂里一大堆人被牵连，毕竟这可是一艘大唐帝国有史以来，建造的最大的一艘风帆战列舰，造价得几十万元呢。

为此负责该舰监工的一名海军准将被勒令退出现役，成为了这两次事故的直接负责人，或者说是背锅侠！

最后辽西号回到船台上进行维修，维修的过程里，发现之前安装的蒸汽机是因为安装的过程中没有安装好，导致在蒸汽机启动并推动船只航行了一段时间后，发生了剧烈的抖动，剧烈的抖动直接导致蒸汽管道发生变形，破裂以及其他一连串的严重事故。

最后认定，这蒸汽机的众多零部件都是变形损坏严重，修还不如重新再安装一台新的呢。

所以，辽西号只能是继续在船台上躺着，又是经历了好几个月的改装，而这一次改装为了避免再一次发生问题，海军的技术人员非常保守，没有采用当时刚出现，还不算太稳定的三缸蒸汽机，继续使用双缸蒸汽机。

最后经过改装和海试后，直到今年年初才是重新形成战斗力！

而这个时候，距离该舰正式动工已经是过去六年，距离该舰建成下水已经是过去了三年！

在过去的六年里，该舰的大部分时间都是待在船台上！

命运坎坷的辽西号，重新服役之后，被再一次编入第二舰队，不过这一次它已经不是以第二舰队旗舰的身份了，因为第二舰队旗舰的头衔已经是被江南号给夺走了。