“当然，”保罗·塞萨·席尔瓦耸耸肩：“所以我们展现了我们的诚意。”

“我看到了，”陈耕点点头，表示他对巴西航空工业公司此前的做法很满意道：“所以，你们希望我怎么帮你们？是你们在EMB-145在研发的时候遇到了不好解决的技术难题，希望为商飞集团在技术方面给予你们一些帮助吗？”

“不止是技术方面的问题，”保罗·塞萨·席尔瓦倒是没有脸红，坦然的道：“还有一些资金方面的问题。”

“所以？”

“我和我的父亲都知道您是非常有能量的人，您在美国政府以及五角大楼都有很强大的人脉和关系，”保罗·塞萨·席尔瓦终于将自己的目的表露了出来，说道：“您可以持有一些我们公司的股份吗？”

明白了！

保罗·塞萨·席尔瓦说到这儿，陈耕哪儿还不知道巴西人打的什么算盘：他们这是想要抱大腿呢。

是的，巴西人确实是想要抱陈耕的大腿，对于巴西航空工业公司来说，巴西的人口数量以及整个南美国家的人口总量，都没办法让他们做到让EMB-145这款50座级的喷气式支线客机靠着南美市场站住脚跟、并且有所盈利，想要让EMB-145成为巴西航空工业公司手中一支稳定的收入来源，唯一的办法就是进军北美和欧洲的支线飞机市场。

但问题是，北美和欧洲的支线航空市场又哪里是那么好进入的？

欧洲市场有支线飞机巨头ATR和福克，北美有加拿大庞巴迪，对于在欧洲和北美没有任何依仗的巴西航空工业公司来说，想要在北美和欧洲站稳脚跟，只靠着EMB-145本身极其出色的产品质量是绝对不行的，必须要抱住一根足够粗壮的大腿。