就在巴西航空工业公司为如何找到这么一根足够粗壮的大腿而头疼的时候，罗斯玛丽的出现让几乎所有的巴西航空工业公司的股东们狂喜不已：如果能够抱住费尔南德斯·陈这根大腿，EMB-145说不定就有机会了。

只要陈耕愿意让自己抱大腿，股份的价格完全好商量，实在不行，以一个象征性的价格向陈耕转让一部分股份（不能超过5%）也不是不可以考虑的。

巴西人的想法是如此的明显和红果果，但也正因为如此，陈耕的眉头才皱的厉害：虽然未来巴西航空工业公司发展的不错，但如果自己允许对方抱自己的大腿，自己需要付出的东西可不少，而且可想而知的是，巴西人肯定不会拿出太多的股份……

太麻烦了！

想到这，陈耕摆摆手：“技术方面我可以给你们提供一些帮助，如果你们资金方面遇到了困难，我也可以帮你们找银行、协调一些贷款，不过持股就算了。”

保罗·塞萨·席尔瓦的心中有些失望。

他想到了陈耕可能会拒绝，但他没想到陈耕拒绝的居然这么干脆：连考虑都没怎么考虑，他就拒绝了？难道巴西航空工业公司的股份这么不如他的眼？不过……

也是！

华夏商飞集团多厉害啊，不但可以生产中型直升机、生产和EMB-110“先锋”差不多的入门级双发涡桨支线客机Y-12，甚至可以生产100座级的福克F100，听说他们自己组织技术力量和资金、在F100的基础上研发制造的F120也已经完成了地面静力试验，马上就要进入试飞阶段。